
Amortyzatory serii B.
Dzięki odpowiedniemu projektowi amortyzatorów serii B, po instalacji silnika możliwe jest dokonanie jego szybkiej regulacji. Wszystkie amortyzatory posiadają regulację wysokości. Stalowy pierścień u podstawy amortyzatora stanowi dodatkowe zabezpieczenie silnika. Elementy stalowe są ocynkowane w celu zabezpieczenia antykorozyjnego.
Aby odpowiednio dobrać amortyzator do silnika z naszej oferty wymagane są następujące informacje:
- Typ silnika i liczba cylindrów,
- Typ przekładni i redukcja,
- Masa silnika wraz z przekładnią,
- Miejsce koła zamachowego (standardowo między silnikiem a przekładnią, czy nietypowo),
- Rozkład łap montażowych silnika,
- Położenie środka ciężkości silnika (jeżeli nie da się określić środka ciężkości silnika, należy przyjąć, że masa rozkłada się w następujący sposób: 40% masy na przedniej parze amortyzatorów i 60% na tylnej parze amortyzatorów, od strony przekładni),
- Przy montażu silnika należy pamiętać by różnica między kompresją prawego i lewego amortyzatora była możliwie jak najmniejsza. Maksymalna różnica kompresji pary amortyzatorów nie może przekroczyć 1 mm. Uwaga - nie dotyczy to różnicy między przednią a tylną parą amortyzatorów, która może być większa w zależności od rozkładu masy!
Numer |
Zakres |
Średnica szpilki |
Maksymalna kompresja |
Wysokość nakrętki regulacyjnej |
B033 | 18 - 86 kg | 5/8" UNF | 1,65 mm | 14 mm |
B036 | 86-136 kg | 5/8" UNF | 1,65 mm | 14 mm |
Specyficzne kody
W tej kategorii
Pompa Doosan JPR - D6505A
Cena na zapytanie
Silnik Beta 16
Silnik stacjonarny Beta 16 o mocy 16 KM
Wałek homokinetyczny P1000 Python Drive
Wałek homokinetyczny do Python Drive 1025 o długości 352 mm
Cena na zapytanie
Dłuższy wał homokinetyczny P110
2 496,41 zł
Dłuższy wał homokinetyczny do Python Drive P110
Długości: 500 mm, 750 mm, 1000 mm