Generator Beta Marine Deutz 88 - 490 kVA

Generatory Beta Marine oparte na silniku Deutz

• zmarynizowanego silnika Deutz wyprodukowanego w Niemczech,
• układ chłodzenia oparty na wymienniku ciepła wykonanym z rurek miedzioniklowych, pompach wody zaburtowej i pompie wody krążącej w obiegu zamkniętym,
• wyłączniki alarmowe ciśnienia i temperatury wody,
• kolektor wydechowy chłodzony wodą wraz z kompensatorem,
• 24-woltowy układ rozruchowy wraz z alternatorem do ładowania akumulatora rozruchowego oraz elektromagnesem do wyłączania silnika. Izolowany powrót dostosowany do warunków morskich.
• panel sterowania z przyciskiem Start/Stop silnika, alarmem,  zamontowany na agregacie i podłączony do podzespołów silnika, zawierający: zatwierdzony do użycia w warunkach morskich modularny sterownik silnika monitorujący parametry silnika z przyciskami do uruchamiania i odstawiania oraz z wyświetlaczem bezpośredni odczyt ciśnienia oleju i wody chłodzącej oraz stan silnika -moduł ten umożliwia automatyczne wyłączenie silnika w przypadku wystąpienia błędu  oraz umożliwia podanie sygnału do układu sterowania statku,
• sterownik obrotów silnika utrzymujący obroty zgodnie z wymogami normy ISO 3046 dla agregatów zbudowanych na silnikach wysokoprężnych,
• standardowy filtr oleju z pompką do usuwania oleju z silnika; chodnica oleju; wyłączniki temperaturowe i ciśnieniowe,
• standardowy filtr paliwa oraz filtr podwójny.; przewody elastyczne odporne na ogień z uznaniem towarzystwa klasyfikacyjnego; dwuścienne przewody paliwowe wysokiego ciśnienia z alarmem wycieku,
• marynistyczna prądnica Mecc Alte spełniająca normy ISO, 4-biegunowa, bezszczotkowa, z autowentylacją spełniająca normę wodoszczelności IP 23, oparta na pojedynczym łożysku (większe agregaty mają podwójne łożysko). Prądnica jest wyposażona w autoregulację napięcia i samowzbudzanie. Prądnica spełnia standardy morskie pod względem wzrostu temperatury (Klasa “F") w warunkach maszynowni okrętowej, gdzie temperatura dochodzi do 45/50°C.
• silnik i prądnica są połączone i zamontowane na stalowej podstawie,
• marynistyczne amortyzatory gumowe izolują agregat od konstrukcji statku,
• każdy agregat przechodzi test pod pełnym obciążeniem, zgodnie z procedurą jakościową zawartą w dokumencie QA001,
• kolor: szary – typ Deutz (lub inny, na życzenie),
• specyfikacja pozwalająca uzyskać klasę.

Specyfikacja

^ Także dostępne prądnice Newage Stamford i Leroy Somer.
SB^^ - Standardowo na pojedynczym łożysku. Podwójne łożysko i sprzęgło elastyczne dostępne jako opcja.
TB^^ - Podwójne łożysko i sprzęgło elastyczne w standardzie.