Sprzęgło elastyczne SK006 - Hurth/PRM/TMC

Każdy silnik i przekładnia powinny być wyposażone w sprzęgła elastyczne, które pochłaniają drgania skrętne i wyciszają pracę napędu.
Ponadto sprzęgło ma za zadanie pochłonąć gwałtowne udary, aby chronić przekładnię, której naprawa zawsze jest kosztowna.

W naszych rozwiązaniach stosujemy przede wszystkim kompozytowe sprzęgła elastyczne, które są odporne na działanie oleju i paliw a ich właściwości nie degradują się z biegiem czasu, co niestety ma miejsce w przypadku sprzęgieł gumowych, które sztywnieją i pękają z upływem czasu.

Sprzęgło to jest dodatkowo zabezpieczone przed całkowitym zniszczeniem. Metalowe płaskowniki utrzymują połączenie pomiędzy wałem i przekładnią, nawet w przypadku pęknięcia sprzęgła wynikającego na z uderzenia śruby w kamień.

Sprzęgła elastyczne kompozytowe wykonane są z trwałego i sprężystego poliuretanu. Zostały zaprojektowane w taki sposób, by pozostała niezbędna przestrzeń dla główek śrub mocujących, a jednocześnie by zmaksymalizować tłumienie drgań oraz zapewnić płynną pracę układu, nawet przy braku idealnego wyosiowania. Nawet idealne wyosiowanie może chwilowo być zaburzane podczas pracy jednostki na fali i tutaj właśnie sprzęgła elastyczne pokazują swoje zalety. Dzięki temu drgania są pochłaniane przez strukturę materiału oraz konstrukcję sprzęgła.

Sprzęgła dostępne są w różnych rozmiarach, np 4", 5", 6" a także o różnej wytrzymałości, zależnie od mocy silnika.

Od lat stosujemy tego typu sprzęgła w jednostkach rybackich, gdzie pracują bezawaryjnie przez szereg lat i tysiące motogodzin.

Zalety:

1. Łatwy montaż.
2. Nie wymaga przeróbek,
3. Łatwy dostęp w przypadku okresowych przeglądów,
4. Redukuje drgania skrętne,
5. Automatycznie centruje wał śrubowy do skrzyni biegów,
6. Redukcja przesztywnienia wału i niedokładności montażowych,
7. Zwiększa żywotność napędu i poprawia komfort.

Śruby mocujące dostarczane są razem ze sprzęgłem.