Przekładnia PRM 125D

Opis
Szczegóły produktu

Przekładnia mechaniczna PRM125D została zaprojektowana do użytku w rekreacyjnych, gdzie wymagana są lekkie przekładnie. Sprzęgła stożkowe dla obu biegów są obsługiwane mechanicznie i nie wymagają regulacji.

Docelowo przekładnia została zaprojektowana do pracy ze standardowymi silnikami o kierunku obrotów odwrotnym do ruchu wskazówek zegara. Takie połączenie sprawia, że wał wejściowy przekładni patrząc od przodu obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara co z kolei wymusza stosowanie prawych śrub napędowych.

Obudowa przekładni jest zewnętrznie żebrowana dla zapewnienia lekkości i dobrego odprowadzania ciepła, dlatego olej nie wymaga chłodzenia.

Sterowanie przekładnią odbywa się za pomocą dźwigni, która może być ustawiona w trzech pozycjach: jazda do przodu, pozycja neutralna, jazda do tyłu. Można zastosować system zdalnego sterowania dla silnika i przekładni, np.: MORSE MT3 lub SL3, w którym sterowanie obrotami silnika i przełożeniem przekładni odbywa się za pomocą jednej dźwigni.

Dostępne przełożenia to 2,04:1, 2,5:1, 2,94:1. Przełożenie wstecz wynosi 2,5:1.

Przekładnia PRM 125D

Model	Typ przekładni	Przełożenie	Maksymalne obroty na minutę		Maksymalny moment obrotowy silnika w Nm		Moc w BHP/100 obr.
Model	Typ przekładni	Przełożenie	w trybie ciągłym	chwilowe	tryb pracy: przyjemnościowa	tryb pracy: light commercial	tryb pracy: przyjemnościowa	tryb pracy: light commercial
PRM125D	Mechaniczna	2,04:1	5000	5000	120	65	1,75	0,95
		2,5:1	5000	5000	96	65	1,39	0,95
		2,94:1	5000	5000	80	55	1,15	0,80

Uwaga: pomiary zostały dokonane na kole zamachowym silnika. Maksymalna moc: 70 BHP w trybie pracy przyjemnościowej i 48 BHP w light commercial.

Chłodzenie oleju
Normalne temperatura pracy oleju powinna wynosić 50-95 °C przy użyciu dobrej jakości płynu do przekładni.

Pojemność oleju
0,4 litra

Waga
16 kg

Wielowypust
10 zębów B10 x 23 x 29mm DIN 5464
sprzęgło 4", 4 otwory na średnicy 3 1/4"