• - Przekładnia PRM 125D -
  • - Przekładnia PRM 125D -
  • - Przekładnia PRM 125D -
- Przekładnia PRM 125D -

Przekładnia PRM 125D

Indeks:

Typ offset: wały wejściowy i wyjściowy przesunięte względem siebie

Produkty ulegają ciągłemu rozwojowi, więc zdjęcia niekoniecznie oddają faktyczny wygląd prezentowanego produktu. Jednak produkty dostępne mają właściwości techniczne zgodne z opisem.
Przekładnia mechaniczna PRM125D została zaprojektowana do użytku w rekreacyjnych, gdzie wymagana są lekkie przekładnie. Sprzęgła stożkowe dla obu biegów są obsługiwane mechanicznie i nie wymagają regulacji.

Docelowo przekładnia została zaprojektowana do pracy ze standardowymi silnikami o kierunku obrotów odwrotnym do ruchu wskazówek zegara. Takie połączenie sprawia, że wał wejściowy przekładni patrząc od przodu obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara co z kolei wymusza stosowanie prawych śrub napędowych.

Obudowa przekładni jest zewnętrznie żebrowana dla zapewnienia lekkości i dobrego odprowadzania ciepła, dlatego olej nie wymaga chłodzenia.

Sterowanie przekładnią odbywa się za pomocą dźwigni, która może być ustawiona w trzech pozycjach: jazda do przodu, pozycja neutralna, jazda do tyłu. Można zastosować system zdalnego sterowania dla silnika i przekładni, np.: MORSE MT3 lub SL3, w którym sterowanie obrotami silnika i przełożeniem przekładni odbywa się za pomocą jednej dźwigni.

Dostępne przełożenia to 2,04:1, 2,5:1, 2,94:1. Przełożenie wstecz wynosi 2,5:1.


Przekładnia PRM 125D
Model Typ przekładni Przełożenie Maksymalne obroty na minutę Maksymalny moment obrotowy silnika w Nm Moc w BHP/100 obr.
w trybie ciągłym chwilowe tryb pracy: przyjemnościowa tryb pracy: light commercial tryb pracy: przyjemnościowa tryb pracy: light commercial
PRM125D Mechaniczna 2,04:1 5000 5000 120 65 1,75 0,95
2,5:1 5000 5000 96 65 1,39 0,95
2,94:1 5000 5000 80 55 1,15 0,80

Uwaga: pomiary zostały dokonane na kole zamachowym silnika. Maksymalna moc: 70 BHP w trybie pracy przyjemnościowej i 48 BHP w light commercial.

Chłodzenie oleju
Normalne temperatura pracy oleju powinna wynosić 50-95 °C przy użyciu dobrej jakości płynu do przekładni.

Pojemność oleju
0,4 litra

Waga
16 kg

Wielowypust
10 zębów B10 x 23 x 29mm DIN 5464
sprzęgło 4", 4 otwory na średnicy 3 1/4"



Specyficzne kody

W tej kategorii

- Filtr paliwa Sole Mini 13114022 -

Filtr oleju Yanmar 124450-35100

19,56 zł

Zamiennik filtra oleju do silników Yanmar 1 GM 10 B, 1 GM 10 C, 1 GM 10 L, 1 GM 10 VE, 2 GM 20 B, 2 GM 20 C, 2 GM 20 F, 2 GM 20 FVE, 2 GM 20 VE, 2 QM 15, 3 GM 30, 3 GM 30 B, 3 GM 30 C, 3 GM 30 EU, 3 GM 30 F, 3 GM 30 F-EU, 3 GM 30 FVE, 3 GM 30 VE

  • Nowy
- Filtr paliwa Yanmar 104500-55710 -

Filtr paliwa Yanmar 104500-55710

15,50 zł

Zamiennik filtra oleju do silników Yanmar 1 GM, 1 GM 10, 1 GM 10 B, 1 GM 10 C, 1 GM 10 L, 1 GM 10 VE, 2 GM, 2 GM 20, 2 GM 20 B, 2 GM 20 C, 2 GM 20 EU, 2 GM 20 F, 2 GM 20 F-EU, 2 GM 20 FVE, 2 GM 20 VE, 2 GM 30, 2 GM F, 2 QM 15, 2 QM 20, 2 YM 15, 3 GM, 3 GM 30, 3 GM 30 B, 3 GM 30 C, 3 GM 30 C-YEU, 3 GM 30 EU, 3 GM 30 F, 3 GM 30 F-EU, 3 GM 30 FVE, 3 GM 30 VE, 3 GM/D, 3 GMF, 3 HM, 3 HM 35, 3 HM 35 C

  • Nowy
- Filtr paliwa Sole Mini 13114022 -

Filtr oleju Nanni nr 970603003

30,68 zł

Zamiennik filtra oleju do silników Nanni Diesel 4.18, 4.190 HE, 4.195 HE, 4.200 HE, 4.220 HE, 4.330 TDI, 4.340 TDI, 5.250 TDI, 5.280 HE, N4.115, N4.40, N4.50, N4.60

  • Nowy